近期總會收到一些咨詢:購買的抓斗不好用了,是不是該報廢了,其實有的并不全是,那么抓斗各零部件報廢有哪些特征?我們又該如何區分呢?一般來說,當抓斗的吊鉤表面有裂紋、破口或發裂時,危險斷面磨損量超過原尺寸的百分之10,開口度比原尺寸增加百分之12,吊鉤尖部扭轉變形超過百分之15時,則判為報廢。

　　抓斗起重機滑輪報廢的標準：

　　滑輪繩槽的壁厚磨損量達原厚度百分之25;

　　滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的百分之40,或不均勻磨損超過3mm;

　　抓斗鑄鐵滑輪發現比較嚴重的裂紋;

　　抓斗車輪的報廢標準：

　　抓斗起重機的車輪出現裂紋。

　　輪緣厚度磨損達原厚度的百分之40。

　　踏面厚度磨損達原厚度的百分之20。

　　當運行速度低于50m/min，線輪廓度達1mm;或當運行速度高于50m/min，線輪廓度達0.5mm。

　　踏面出現麻點，當車輪直徑小于500mm，麻點直徑大于1mm;或車輪直徑大于500mm，麻點直徑大于1.5mm，且深 度大于3mm，數量多于5處。

　　通常來說，當抓斗出現裂紋時,較嚴重者均視為報廢,針對這一現象，要及時更換抓斗,以防在后期的使用中帶來不便。

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