船用液壓抓斗結構組成主要由鏟斗、上橫梁、下橫梁、液壓系統組成，結構如下圖所示。下橫梁上鉸 接了兩個鏟斗，上、下橫梁通過連桿鉸接連接，下橫梁上面裝有液壓系統。抓斗上部有掛鉤與起升機 構相連。
　　1、結構組成
　　液壓抓斗主要由鏟斗、上橫梁、下橫梁、液壓系統組成，結構如下圖所示。下橫梁上鉸接了兩個鏟斗 ，上、下橫梁通過連桿鉸接連接，下橫梁上面裝有液壓系統。抓斗上部有掛鉤與起升機構相連。液壓 系統由油箱、油泵、控制閥組、液壓油缸等組成，如圖所示。兩個液壓油缸鉸接在下橫梁兩邊，活塞 桿頂部為錐形，與上橫梁中的錐孔緊配，并用螺帽固定。四根連桿把上橫梁和抓斗連接起來，當油缸 的下部通人壓力油、上部回油時，活塞上移，頂動上橫梁上移，連桿拉動抓斗，打開抓斗。同理，當 油缸上部通人壓力油時，抓斗關閉。
　　2、液壓系統工作原理
　　抓斗打開過程：油泵正轉時，油箱中的油經過止回閥RV3進泵，排油進入管路P2，經止回閥RV2進入油 缸下方，推動活塞上移，活塞上部回油經液控單向閥SV1進入管路P2，增加了進入到液壓油缸的油流 量，抓斗快速打開。
　　液壓系統由油箱、油泵、控制閥組、液壓油缸等組成。兩個液壓油缸鉸接在下橫梁兩邊，活塞桿頂部 為錐形，與上橫梁中的錐孔緊配，并用螺帽固定。四根連桿把上橫梁和抓斗連接起來，當油缸的下部 通人壓力油、上部回油時，活塞上移，頂動上橫梁上移，連桿拉動抓斗，打開抓斗。同理，當油缸上 部通人壓力油時，抓斗關閉。
　　抓斗關閉過程：油泵反轉時，油箱中的油經過止回閥RV4進泵，排油進入管路P1，由止回閥RV1進入油 缸上部，推動活塞下移，活塞下部回油經液控單向閥SV2、濾器F流入油箱。
　　同樣，管路P1中的大油壓由安全閥DV1 整定。如果抓斗已經關閉，油泵還在運行，DV1可以使其關 閉壓力下降10－15﹪，這樣可以減少能量損失。
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